Compatriotes

Dans un avion américain, le commandant de bord dit
à ses passagers :
- C'est votre commandant qui vous parle. Nous perdons de
l'altitude et
nous n'avons pas assez de kérosène pour atteindre
notre destination.
Donc, nous allons larguer hors de l'avion tous les bagages.
L'avion regagne de l'altitude. Une demi-heure plus tard,
l'avion reperd
de l'altitude et la voix du commandant se fait encore une
fois entendre
dans les hauts parleurs :
- C'est votre commandant qui vous parle. Nous perdons encore
de
l'altitude et nous ne pourrons pas atteindre notre destination
sans jeter
quelques passagers hors de l'avion. C'est une mauvaise solution,
mais nous allons le faire d'une manière honnête
et démocratique.
Nous allons utiliser l'alphabet... Commençons par
la lettre A :
- Y a-t-il des Africains ? Personne ne répondit.
- Y a-t-il des Blacks ? Toujours pas de réponse.
- Y a-t-il des gens de Couleur ?
Toujours pas de réponse. Mais, à l'arrière
de l'avion,
un petit garçon demande à son père
:
- Papa, tu m'as toujours dit qu'il fallait être honnête.
Nous sommes
d'Afrique, nous sommes Black et donc des gens de Couleur.
- Oui, mon fils. C'est vrai. Mais, aujourd'hui, nous sommes
des Nègres.

Dans le dernier numéro du magazine américain "Meat and Poultry",
la rédaction cite avec délectation un article récent de la revue
"Feathers", organe de la Fédération de l'industrie volaillère de
Californie, ou l'on conte l'intéressante (et véridique !) histoire
suivante :
L'administration aéronautique fédérale américaine (FAA) a un moyen
unique de tester la résistance des pare-brise d'avions. Le système est
composé d'un pistolet qui lance des poulets morts sur les dits
pare-brise à la vitesse approximative d'un avion en vol. La théorie est
simple : si le pare-brise résiste à l'impact de la carcasse, il devrait
survivre à une véritable collision avec un oiseau vivant.

Les Belges se
sont montrés très intéressés et ont décidé ainsi de tester la
résistance des pare-brise du modèle de locomotive a grande vitesse
qu'ils sont en train de développer. Ils ont donc emprunté le lanceur de
poulet américain, l'ont chargé et ont fait feu. Le poulet sol-sol a
explosé la vitre du train, traversé le fauteuil du mécano, défoncé la
console d'instrument de bord avant de s'encastrer dans le panneau
arrière de la cabine de pilotage. Les Belges un peu surpris, ont alors
demandé à la FAA de vérifier la validité de leur test. La FAA s'est
donc livrée à un examen de la procédure pour aboutir à la
recommandation suivante : IL FAUT DÉCONGELER LE POULET !